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防城港玻纖土工格栅的分類和施工介紹！

發布時間：2017-06-09 文章來源：鼎昌土工材料

• 今天小編來說說玻璃纖維土工格栅的分類和施工，現常用的玻纖土工格栅有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。
  
  
  施工場地：要求壓實平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。格栅鋪設：在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格栅其主要受力方向（縱向）應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設的格栅主要受力方向最好是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁紮搭接，搭接寬度不小于10cm。
  
  
  如設置的格栅在兩層以上，層與層之間應錯縫。大面積鋪設後，要整體調整其平直度。當填蓋一層土後，未碾壓前，應再次用人工或機具張緊格栅，力度要均勻，使格栅在土中為繃直受力狀态。填料的選擇：填料應按設計要求選取。實踐證明，除凍結土、沼澤土、生活垃圾、白垩土、矽藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學性能穩定，受含水量影響很小，宜優先選用。填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。
  
  
  填料的攤鋪和壓實：當格栅鋪設定位後，應及時填土覆蓋，裸露時間不得超時48小時，亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業法。先在兩端攤鋪填料，将格栅固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側後中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達到設計要求，這也是加筋土工程的成敗關鍵。
  
  
  玻纖土工格栅産品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點，可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域，可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋。
  
  
  并能将路面承載應力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩定性好，熱穩定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。（1）首先精确放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平後用25T振動壓路機靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。