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13個地級市與首府南甯全部通高速公路

發布時間：2016-03-23 文章來源：鼎昌土工材料

•     地處雲貴高原南麓、廣西西北邊陲的河池市，以一條高速公路通車、一條高速公路開工，收獲了屬于她的金秋九月。
      9月26日，由廣西交通投資集團有限公司（簡稱廣西交投）投資建設的河（池）都（安）高速公路通車。這條主線全長92.32公裡的高速公路，将河池到南甯的車程縮短了1個多小時，将結束兩地不通高速公路的曆史。屆時，廣西13個地級市與首府南甯全部通高速公路。

  　　河（池）百（色）高速公路開工建設的消息同樣振奮人心。這條設計全長177.34公裡的高速公路，建成之後将串聯起世界長壽之鄉巴馬、百色起義紅色根據地東蘭、世界岩溶地質公園鳳山，對于構建互聯互通、便捷進出的現代旅遊綜合交通體系，促進桂西革命老區扶貧開發具有十分重要的意義。

  　　河都高速公路的建成通車，打響了廣西“縣縣通”高速公路的第一炮。而在同一天開工的河百高速公路，以最有力的事實，展示着廣西逐夢“縣縣通”高速公路，構建面向東盟、連接周邊省份、通江達海的高速公路網的決心和魄力。

  　　“高速”藍圖 　　　

  　　今年，廣西壯族自治區政府審議通過《縣縣通高速公路建設工作方案》，規劃到2015年，全區高速公路裡程突破4900公裡，縣（區）通高速公路率達到85%；到2017年，全區高速公路裡程達到5800公裡，縣（區）通高速公路率達到92%；到2020年，全區高速公路裡程突破8000公裡，基本實現全區所有縣（區）通高速公路。

  　　“我區高速公路建設已從當初的‘标兵’變成了現在的‘追兵’，不加速發展就落後于全國。”廣西交投董事長餘昌文介紹，根據自治區制定的建設目标，廣西交投将承擔2502公裡高速公路建設任務，占全區新建高速公路裡程約七成，總投資1985億元。

  　　廣西交投總經理劉可介紹，未來幾年，廣西交投将把推進“縣縣通”高速公路和高速公路互聯互通作為主攻方向，打造縣域經濟社會發展大動脈，同時構建面向東盟的互聯互通通道，充分發揮廣西作為中國—東盟自由貿易區前沿地帶和橋頭堡的作用。此外，建設中南、西南高速公路走廊，為廣西新戰略發展提供交通支撐。

  　　按照這一目标，2014年至2020年廣西将新增三江、融水、融安、天等、大新、藤縣、金秀、蒼梧、龍州、樂業、巴馬、東蘭、鳳山、淩雲、蒙山等縣通高速公路。2015年拟開工崇左至水口等高速公路，建成後使防城港—東興—芒街—海防—河内公路與南甯—友誼關—河内公路兩條高速公路相連接，形成便捷暢通的國際大通道。而正在建設的岑溪至水汶、梧州至柳州高速公路将連接廣東，對加強廣西與珠三角地區的經濟交流、促進西江經濟走廊建設具有重要意義。

  　　路通夢圓 　　

  　　　眼瞅着河都高速公路即将通車，做貨運生意的唐曉生說，他收入翻番的願望即将實現。他的這筆估算有理有據——家在都安的他每天都會開貨車向河池市運輸青菜、大米。此前，都安到河池走二級路需要2.5個小時。河都高速公路通車後，從都安到河池全程1小時即可到達。“發往河池、南丹的貨運車輛每天可跑兩個來回。”

  　　路通業興，将成為河都高速公路通車後的真實寫照。河池市交通運輸局黨組成員、市公路管理處主任龍超君介紹，河池将以河都高速公路開通為契機，更加主動地融入北部灣經濟區和中國—東盟自由貿易區，促進河池城鄉一體化進程，并做大做強河池特色産業和長壽養生旅遊、紅色旅遊發展。

  　　素有“中國長壽之鄉”美名的巴馬瑤族自治縣，也期待着借力河百高速公路迎來新發展。該縣副縣長黃濤介紹，河百高速公路建成開通後，将極大改善巴馬交通條件，對優化巴馬投資環境，帶動産業結構調整，推動旅遊業發展等都具有重要意義，巴馬的資源優勢也将充分發揮出來。

  　　廣西“縣縣通”高速公路的藍圖已明确清晰，“圓夢”行動正在有力進行。自2008年廣西交投成立以後，廣西高速公路轉換為企業管理模式，以企業為高速公路建設運營的主體，能采用更加多元化和市場化的融資方式，在建設、投資、資金回收等方面都提高了效率，新開工高速公路裡程和投資成倍增長，高速公路運營逐漸呈現專業化管理運作。數據顯示，廣西交投自2008年7月成立以來，先後新建、續建、改建和籌建高速公路項目30個，總裡程4300多公裡，概算總投資達2500多億元；運營管理的高速公路達2167公裡，占廣西全區總裡程的65.55%；高速公路投資規模、建設力度、推進速度、管養裡程均創廣西曆史紀錄，極大地方便了群衆出行，有力促進了廣西經濟社會發展。 ( 來源: 中國公路網 作者： )